压铆螺母柱-紧亿五金-宁波压铆

      普通压铆螺柱一般有两种，一种是通孔压铆螺柱，另一种是盲孔压铆螺柱，他们之间的主要区别在于螺柱里的孔是不是通的，是通的话，就是通孔的，没通的话就是盲孔的。这个主要看客户是怎么使用的，主要看配合产品配件的性能和要求来决定的。有一点需要注意的是，如果螺柱太长的吧，压铆螺母柱，通孔一般不太好通，不太好生产。所以长一点的螺柱采用盲孔压铆螺柱比较多。用于生产压铆螺柱的材料有碳钢、中碳钢、不锈钢。使用碳钢或中碳钢生产的压铆螺母柱要热处理和表面镀锌或镀镍。快削钢通孔压铆螺母柱SO型、不锈钢通孔压铆螺母柱SOS型、快削钢盲孔压铆螺母柱BSO型、不锈钢盲孔压铆螺母柱BSOS型

**名称：钣金螺母的制作方法

技术领域：

本发明描述了一种螺母，特别是用于将金属板材连接到面板的螺母，主要是连接到隔热车辆，所述螺母通过螺纹管扩展到六角形外边缘部分来实现，所述六角形外边缘部分延伸至终止于支撑盘的外部圆**段。

背景技术：

汽车工业的主要需求和制造商们通过提供性能增强的部件以满足这些需求的渴望已经引发使快速安装更容易并改进他们工作方式的螺母的产生。例如，授予本申请人的西班牙**P 200703222，公开了一种金属板材制成的弹螺母(speed nut)，该螺母被弯曲后，形成被中心孔分隔开的叠加面从而形成螺钉通过的双头螺纹，进一步形成基座部分、柔性臂部分以及允许适用紧固工具的六角形外围墙部分。所述螺母的弹性范围使它可以抵抗车辆振动时产生的易将其旋松的力。此外，由于螺母的高紧固扭矩限制，双头螺纹可以防止螺母因过分拧紧而。上述螺母因其安装的简易和其具有的特性已被证明是非常有用的。本发明的目的是提高这种螺母安装的简易性和提高它的紧固扭矩限制，并且增强它的弹性功效。本发明已述的和其他优点将在下文的描述中阐述清楚。

由图I、图2和图3所示，汽车钣金压铆螺母，它由整体呈灯笼状的主体I构成，该主体I的轴向上开设有通孔2，以方便于使用，宁波压铆，位于主体I的上端是可塑性变形的薄壁环3，在使用时，该薄壁环3会在挤压力作用下产生塑性变形，将被铆接的薄壁板件夹紧，在该薄壁环3的外侧主体上设置有压花齿4，且在薄壁环3与主体I相接触的外侧还设置有内凹的导向槽5，其一方面是为了便于塑性变形，机箱压铆螺丝，增大夹紧力，另一方面是防止其转动，机柜压铆螺母，增加铆接的紧固性，位于主体I的下端孔内设置有螺纹6，该螺纹6是为了满足铆接体具有一定的螺纹承载能力而设。工作原理通过压力使压铆螺母的压花齿挤入板内使孔的周边产生塑性变形，变 形物被挤入导向槽，从而产生锁紧的效果。它主要是为剞劂汽车、无人飞机、电子、电控、电柜、机箱等行业在生产线的装配过程中在薄板或钣金件上提供有效的螺纹支持用于攻击件的链接，突破操作上间断式压铆为连续压铆作业。