机箱压铆螺母-紧亿五金(在线咨询)-上海压铆

 应用于钣金、薄板、机箱、机柜的一种紧固件，压铆螺母柱其外形一端呈六角形，另一端为圆柱状，六角边与圆柱状中间有一道退刀槽，其内形为内螺纹，通过压力机将六角头压入薄板的预置孔内(预置孔的孔径一般略大于压铆螺柱的圆柱外径)使孔的周边产生塑性变形，变形部分被挤入压铆螺母柱的退刀槽内，使压铆螺母柱铆紧于薄板上，从而在薄板上形成一下有效固定的内螺纹.安装于板材表面时，用的治具将铆接口涨开，使螺柱涨紧在板孔内，元件装配牢固，不易脱落，装配过程简单。为了进一步保证涨铆螺母的不滑动，很多厂家都采用增加花齿的办法.原材料也采用易切削铁或易切削不锈钢.

应用于需封闭螺纹底端的环境，封闭的底端可以限制螺丝的穿透并且隔绝外部零件     这种螺母比较特别，需要用到一种专业工具“拉铆螺母枪”，动力可以分为手动或者气动，利用铆枪上面的螺杆，将螺母纵向压缩，螺柱内没有螺纹的空间会在端部表面造成凸起变形，从而夹紧被铆接物，实现铆接功能.

[0003]本实用新型要解决的技术问题是:克服上述问题，提供一种构思新颖、部件之间连接紧密的按顺序压铆高度差不固定的两点的铆压头。

[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的:本实用新型的按顺序压铆高度差不固定的两点的铆压头，包括一活动铆杆及一固定铆杆，钣金压铆螺母，活动铆杆高度**固定铆杆高度，活动铆杆及固定铆杆**部均与一压机连接，压机顶部与一气缸连接，气缸通过一气缸轴与压机之间采用活动方式连接，气缸**部设有一滑块，上海压铆，气缸对应滑块处开有滑动槽，滑块下表面与气缸连接，其上表面通过一*二滑块与一连杆连接，连杆通过一活动螺丝头与滑块机械连接，连杆底部与滑块连接，其**部与一杠杆连接，杠杆通过一动力装置带动连杆工作。

[0005]进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述活动铆杆与固定铆杆之间的高度差为一点二毫米，公差正负零点五毫米。

[0006]进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述滑块表面包覆有防护材料结构层。

[0007]进一步的，机箱压铆螺母，作为一种具体的结构形式，机箱压铆螺丝，本实用新型所述活动铆杆及固定铆杆均采用不锈钢材质制成。

[0008]进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述*二滑块采用直线导轨滑块结构。

[0009]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本按顺序压铆高度差不固定的两点的铆压头构思新颖、部件之间连接紧密，在通过先后顺序分别对高低铆压点进行铆压后，能保证每点铆压更加紧固，使用效果更好，压铆质量也得到了较大的提高。

[0010]2.加强部包括连接在受力部上的过渡段和与过渡段相连的限位段，所述受力部与过渡段的连接处设有环状的*二过渡弧面，增加了受力部与过渡段的连接处的表面应力，进而增加了受力部与过渡段的连接处的结构强度，所述过渡段与限位段的连接处设有环状的*三过渡弧面，增加了过渡段与限位段的连接处的表面应力，进而增加了过渡段与限位段的连接处的结构强度，有效的防止螺母中各连接段在受力过程中出现断裂的现象发生。

[0011]3.条形凸起包括依次相连的斜面、平面和*二斜面，任意一条条形凸起中的斜面和与之相邻的条形凸起中的*二斜面通过弧面相连，通过以上设计，即相邻的两个条形凸起通过弧面相连，使得其连接处的结构强度增加，有效的防止在扳手工作过程中，相邻两条形凸起之间出现裂缝的现象发生，延长了螺母的使用寿命。