紧亿五金(图)-PEM压铆-压铆

1.一种电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，压铆紧固件，所述的压铆螺母(I)的主体为圆柱体，其特征在于:在所述的圆柱体的一端，设有铆压凸圆，所述的铆压凸圆的外径小于所述的圆柱体的直径;在所述的铆压凸圆位置，所述的压铆螺母(I)与车身铝板(2)铆压连接。2.按照权利要求1所述的电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，其特征在于:所述的压铆螺母(I)压铆固定在前纵梁前端板(3)上的前端模块安装点(5)的位置。3.按照权利要求1所述的电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，PEM压铆，其特征在于:所述的压铆螺母(I)压铆固定在车门(6)上的车门铰链安装点(7)的位置。4.按照权利要求1所述的电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，其特征在于:所述的铆压凸圆的外圆表面上设有齿形，其齿向平行于压铆螺母(I)的轴线。5.按照权利要求1所述的电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，其特征在于:所述的圆柱体朝向铆压凸圆的端部设有呈状分布的齿形。6.按照权利要求1所述的电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，其特征在于:所述的压铆螺母(I)的表面设有镀锌镍层。

将D2UX副车架放置在本发明上并用压紧机构10将副车架压紧，确保副车架不会晃动，然后启动冲孔气缸4带动冲孔机构5对副车架进行冲孔，之后关闭冲孔气缸4，启动螺母传送机构7与铆压气缸9，待螺母传送机构7将螺母传送到副车架螺母安装位置时，由铆压气缸9带动铆压装置6进行螺母的铆压，铆压结束后关闭铆压气缸9和螺母传送机构7，启动气缸探测机构8，利用气缸探测机构8中探测杆上的磁性开关检测螺母是否铆压到位，检测合格后，关闭气缸探测机构8，打开压紧机构10，利用托举机器人将副车架托举到冲孔机构5上方17cm的位置，打开左、右激光对射检测装置，钣金压铆件，进行冲孔检测，检测合格将副车架运输至下一道工序。

[0030]所述的压铆螺母I压铆固定在车门6上的车门铰链安装点7的位置。车门铰链通过压铆螺母I与车门6实现紧固连接。

[0031]所述的铆压凸圆的外圆表面上设有齿形，其齿向平行于压铆螺母I的轴线。所述的圆柱体朝向铆压凸圆的端部设有呈状分布的齿形。

[0032]具体地:

[0033]所述的铆压凸圆2的外圆表面上设有齿形，其齿向平行于压铆螺母I的轴线。

[0034]所述的圆柱体朝向铆压凸圆2的端部设有呈状分布的齿形。

[0035]通过两个方向上的齿纹结构，压铆，使得连接件在旋转方向上的连接更加牢固，有效地防止其松动、脱落。

[0036]所述的压铆螺母I的表面设有镀锌镍层。采用镀镍的表面处理工艺，提高压铆螺母I的表面防腐性能，延长其使用寿命。

[0037]在使用过程中，需d铝板材上加工一个孔，将压铆螺母I压入孔内，如图1所示的铆压位置，采用铆压设备平行的均匀的在头部平压；因压铆螺母I的头部下有齿纹压花，当压入后，基体在压铆螺母的周围产生变形，和齿纹发生咬合现象，从而形成一个牢固的内螺纹。

[0038]其加工工艺是:

[0039]压铆螺母I的机械加工，包括车削和钻孔成形，螺纹攻丝加工；

[0040]压铆螺母I的表面镀锌镍处理；

[0041]在铝型材中加工孔，采用钻孔加工或冲孔加工；

[0042]将压铆螺母I压入安装孔，并在压力的作用下，将压铆螺母I整体压入安装孔;进行铆压加工，使压铆螺母I与型材连接紧固，很好地防止其松动、脱落。