5G压铆螺母-珠海压铆-紧亿五金(查看)

具体实施例方式本发明包含一种螺母，其用于将金属板材连接到面板，主要用于车辆的隔热，所述螺母包含支撑盘，可选择地应用到紧固工具的六角形外边缘部分，和螺钉通过的孔，所述螺母由模压螺纹管(1)和六角形外边缘部分( 组成，所述六角形外边缘部分延伸进入终止于环状支撑盘的外部圆**段(3)。在本发明优选的实施例中，机柜压铆螺丝，如图1和图2所示，珠海压铆，圆形开口(7)位于螺纹管⑴和六角形部分O)的连接处，以便在安装过程中螺钉更易对准螺母。对照目前工业水平来举例，上述技术的实施过程中，由于双头螺纹的使用，使扭矩增大从而提高了螺钉的可允许拧紧程度。本发明体现出一种改进，因为在本发明中螺纹管 (1)的车螺纹的多个螺纹与螺钉接触，5G压铆螺母，从而减少了过程中的磨损和损坏，同时也增大了紧固扭矩，紧固扭矩是导致螺母可能所必须的。外部圆**段(3)确保了改进的弹性反应，所述弹性反应对应于易于将车辆振动时的螺母旋松的力；在本发明中这些振动被螺母所吸收。作为螺母的底部，环状支撑盘(4)提供适合螺母将面板连接到隔热体的大的接触表面(5)。在拧紧模压螺母到隔热体(通常由铝制成)时，为了防止表面(螺母通过所述表面被安装到隔热体)部分受压，在图3所示的实施例中，支撑盘(4)的外边缘(6)是圆形的。可选择的，也可以在所述支撑盘的圆形外边缘(6)加上直的或弯曲的斜角(9)。另一个对本发明实施例可能的改进在于包括窗式的凹槽(8)，如图3所示，其目的是改进外部圆**段C3)对振动的弹性反应。可以理解，本发明包含许多不影响其本质的精整的细节和形状。举例来说，所述螺纹管(1)可以被放置在模压六角螺母O)内较深或较浅的位置以减少部件的整体高度，甚至可以被完全放置于六角螺母内以匹配短的螺钉。

【实用新型内容】

[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构强度大的螺母。

[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种螺母，包括螺母本体，所述的螺母包括依次相连的限位部、受力部以及加强部，所述限位部与受力部的连接处设有环状的过渡弧面，所述的受力部外壁均布有若干条条形凸起，任意相邻的两条形凸起之间形成一个条形槽。

[0005]进一步，所述的加强部包括连接在受力部上的过渡段和与过渡段相连的限位段，所述受力部与过渡段的连接处设有环状的*二过渡弧面，所述过渡段与限位段的连接处设有环状的*三过渡弧面。

[0006]进一步，所述受力部的直径大于限位段的直径，所述限位段的直径大于过渡段的直径。

[0007]进一步，所述受力段与限位段之间形成一个定位槽。

[0008]进一步，所述的条形凸起包括依次相连的斜面、平面和*二斜面，任意一条条形凸起中的斜面和与之相邻的条形凸起中的*二斜面通过弧面相连。

[0009]对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果:1.通过与受力部上的条形凸起以及条形槽适配的工具(扳手)，卡在受力部上，再通过扳手使螺母旋转，达到定位效果，为了进一步加强扳手与螺母之间的定位效果，在受力部的一端设有限位部，另一端设有定位槽，通过以上设计，防止扳手与螺母在工作过程中脱落的现象发生。

[0003]本实用新型要解决的技术问题是:克服上述问题，机箱压铆螺母，提供一种构思新颖、部件之间连接紧密的按顺序压铆高度差不固定的两点的铆压头。

[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的:本实用新型的按顺序压铆高度差不固定的两点的铆压头，包括一活动铆杆及一固定铆杆，活动铆杆高度**固定铆杆高度，活动铆杆及固定铆杆**部均与一压机连接，压机顶部与一气缸连接，气缸通过一气缸轴与压机之间采用活动方式连接，气缸**部设有一滑块，气缸对应滑块处开有滑动槽，滑块下表面与气缸连接，其上表面通过一*二滑块与一连杆连接，连杆通过一活动螺丝头与滑块机械连接，连杆底部与滑块连接，其**部与一杠杆连接，杠杆通过一动力装置带动连杆工作。

[0005]进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述活动铆杆与固定铆杆之间的高度差为一点二毫米，公差正负零点五毫米。

[0006]进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述滑块表面包覆有防护材料结构层。

[0007]进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述活动铆杆及固定铆杆均采用不锈钢材质制成。

[0008]进一步的，作为一种具体的结构形式，本实用新型所述*二滑块采用直线导轨滑块结构。

[0009]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本按顺序压铆高度差不固定的两点的铆压头构思新颖、部件之间连接紧密，在通过先后顺序分别对高低铆压点进行铆压后，能保证每点铆压更加紧固，使用效果更好，压铆质量也得到了较大的提高。