紧亿五金(图)-压铆螺母-压铆

一种电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构的制作方法

【**摘要】本发明公开了一种电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，所述的压铆螺母(1)的主体为圆柱体，在所述的圆柱体的一端，设有铆压凸圆，所述的铆压凸圆的外径小于所述的圆柱体的直径；在所述的铆压凸圆位置，所述的压铆螺母(1)与车身铝板(2)铆压连接。采用上述技术方案，解决螺母无法在铝板材上凸焊的问题，实现螺母在车身铝板上的连接并形成压铆结构，压铆，其连接稳固、可靠，结合强度高、安装能力大，特别是防止连接件的旋转松动；使用寿命长；由于其采用的冷连接，能量消耗比凸焊小，节能环保，无污染；加工制造简单，压铆操作方便。

【**说明】

一种电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构

技术领域

[0001]本发明属于电动汽车的技术领域，PEM压铆，涉及车身的安装连接结构。更具体地，本发明涉及一种电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构。

1.一种电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，所述的压铆螺母(I)的主体为圆柱体，其特征在于:在所述的圆柱体的一端，设有铆压凸圆，所述的铆压凸圆的外径小于所述的圆柱体的直径;在所述的铆压凸圆位置，所述的压铆螺母(I)与车身铝板(2)铆压连接。2.按照权利要求1所述的电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，其特征在于:所述的压铆螺母(I)压铆固定在前纵梁前端板(3)上的前端模块安装点(5)的位置。3.按照权利要求1所述的电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，其特征在于:所述的压铆螺母(I)压铆固定在车门(6)上的车门铰链安装点(7)的位置。4.按照权利要求1所述的电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，其特征在于:所述的铆压凸圆的外圆表面上设有齿形，其齿向平行于压铆螺母(I)的轴线。5.按照权利要求1所述的电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，压铆螺母，其特征在于:所述的圆柱体朝向铆压凸圆的端部设有呈状分布的齿形。6.按照权利要求1所述的电动汽车全铝白车身用压铆螺母结构，其特征在于:所述的压铆螺母(I)的表面设有镀锌镍层。

附图说明】

[0017]图1为本发明的结构示意图。

[0018]参见图1，I为左激光对射检测装置，2为右激光对射检测装置，3为基座，4为冲孔气缸，5为冲孔机构，6为铆压机构，7为螺母传送机构，8为气缸探测机构，9为铆压气缸，10为压紧机构，钣金压铆件，11为待测副车架。

【具体实施方式】

[0019]结合附图对本发明做进一步描述。

[0020]参见图1，本发明设计了一种螺母铆压、冲孔的检测方法，按照如下步骤进行检测:步骤1:将待测副车架11放置在检测螺母铆压、冲孔的装置上，利用压紧机构压紧，防止待测副车架11在铆压、冲孔时发生窜动，导致铆压、冲孔失败；

步骤2:启动冲孔气缸对待测副车架11进行冲孔处理； 步骤3:启动铆压气缸对待测副车架11进行螺母铆压处理；

步骤4:利用气缸探测机构8对步骤3的螺母铆压进行铆压检测；

步骤5:利用左、右激光对射检测装置对步骤2进行冲孔通透检测；

步骤6:步骤4、步骤5均检测合格后将待测副车架11运至下一道工序，例如喷漆、装配等工序，按照企业要求进行运输。

[0021 ]本发明中步骤4中的铆压检测步骤如下:

I启动气缸探测机构8，伸出探测杆；

2探测杆上的磁性开关开始探测螺母；

3如果探测到螺母，将探测信号传回气缸探测机构8控制探测杆退回，放行待测副车架11;如果没有探测到螺母，则将探测信号传回气缸探测机构8控制报警器发出声光报警，等待人工干涉。